/ branże / łańcuch chłodniczy · flagowe wdrożenie
Każdy stopień, każde drzwi,
każde gotowe do audytu.
Monitorowanie łańcucha chłodniczego dla furgonetek, chłodni, centrów dystrybucji i portów. Temperatura, wilgotność, drzwi, GPS - strumień danych, uczenie maszynowe, alerty. Eksporty zgodne z wymogami sanepidu i GIF wbudowane. 2 400+ czujników wdrożonych u operatorów w UK i UE.
wdrożonych czujników
2,400+
odchylenia temperatury
-78%
czas audytu
-92%
/łańcuch chłodniczy · live · flota UK
strumieńśr. temp
-21.4°C
zdarz. drzwi
37
wykroczenia
2
przed iot-works
„Sześć narzędzi, cztery arkusze i schowek pełen papierowych zapisów."
- ×Ręczne pomiary temperatury w bazie - luki w transporcie
- ×Loggery odczytywane raz w tygodniu, nie w czasie rzeczywistym
- ×Audyty zgodności = 2 dni biurokracji na kwartał
- ×Awarie sprężarek wykrywane dopiero po stracie produktu
- ×Brak sposobu udowodnienia, że drzwi były zamknięte przez całą podróż
po iot-works
„Jeden dashboard. Jeden eksport audytowy. Zero strat produktu w tym kwartale."
- ✓Live temperatura, wilgotność, drzwi, GPS - na każdym zasobie
- ✓Przewidywane awarie sprężarek, 7–11 dni wcześniej
- ✓Raport zgodny z sanepid + GIF generowany w 30 sekund
- ✓Alerty z SLA przez SMS + portal + e-mail
- ✓Pełna ścieżka custody - podpisana i z timestampami
Formaty eksportów audytowych odpowiadają wytycznym MHRA dot. Dobrej Praktyki Dystrybucyjnej (gov.uk) oraz wytycznym FSA dot. chłodzenia żywności (food.gov.uk).
/ co instalujemy
Który zestaw dla łańcucha chłodniczego pasuje do danej klasy zasobów?
pojazdy
Furgonetki i ciężarówki chłodnicze
- ▸Lokalizator 4G + GPS z buforem lokalnym
- ▸2× sondy temperatury (załadunek + powrót)
- ▸Czujnik drzwi z kontaktronem
- ▸Opcjonalny monitor paliwa + baterii
magazyny
Centra dystrybucji, mroźnie, lodówki
- ▸Bezprzewodowe czujniki LoRa temp + wilgotność
- ▸Bateria 5–7 lat
- ▸Czujniki drzwi + światła
- ▸Monitor prądu sprężarki
port / multimodalne
Kontenery chłodnicze (reefer)
- ▸Lokalizatory satelitarne (Iridium jako rezerwa)
- ▸Integracja z modemami chłodni (Carrier, Thermo King)
- ▸Plomby z detekcją sabotażu + monitor baterii
- ▸Alerty utraty zasilania
/ architektura
Jak wygląda wdrożenie łańcucha chłodniczego od początku do końca?
Typowy montaż w furgonetce chłodniczej: czujniki otwarcia drzwi i temperatury/wilgotności w przestrzeni ładunkowej, tag ID kierowcy, telemetria paliwa + przebiegu z magistrali CAN pojazdu. Dane przeskakują przez GNSS lub komórkę do naszej platformy, gdzie lądują na dashboardzie i w eksporcie gotowym do audytu.
/ studium przypadku · 2025
„ML wychwyciło awarie, silnik telemetrii wysłał inżynierów - zwrot z inwestycji w osiem miesięcy."
Dyrektor Operacyjny
Logistyka łańcucha chłodniczego UK · 2 400 czujników
odchylenia temperatury
-78%
auto-obsłużone rezerwacje
73%
zwrot
8mo
czas audytu
-92%
/ częste pytania
Najczęściej zadawane pytania
- Co mierzy monitorowanie łańcucha chłodniczego IoT-WorkS?
- Temperaturę, wilgotność, stan drzwi i pozycję GPS - w trybie ciągłym z pojazdów, naczep chłodniczych, centrów dystrybucyjnych i portów. Platforma uczy się wzorca bazowego każdego zasobu i wskazuje odchylenia, przewidywane awarie oraz raporty gotowe do audytu.
- Czy system jest zgodny z wymogami FSA i MHRA?
- Tak. Formaty eksportu FSA, MHRA i GDP są wbudowane. Pakiet audytowy zawiera ciągły zapis temperatur, zdarzenia odchyleń, działania korygujące, świadectwa kalibracji i łańcuch nadzoru - w formacie spełniającym wymagania inspekcji brytyjskiej FSA lub MHRA.
- Jak szybko system się zwraca?
- W brytyjskim wdrożeniu logistyki łańcucha chłodniczego klient odzyskał pełny koszt w osiem miesięcy, przy redukcji odchyleń temperatury o 78% i skróceniu czasu przygotowania do audytu o 92%.
- Jaki sprzęt jest używany do monitorowania łańcucha chłodniczego?
- Przede wszystkim czujnik temperatury i wilgotności VS-T200 (±0,3°C, od -40°C do +85°C, bateria na 7 lat), czujnik drzwi VS-D300 (bateria na 10 lat) oraz lokalizatory VT-F100 lub VT-A200 dla widoczności w transporcie. Bramka zewnętrzna VG-O500 zapewnia łączność w magazynach i portach.
- Czy system działa w pojazdach z przerywanym zasięgiem sieci komórkowej?
- Tak. Czujniki buforują dane lokalnie i wysyłają je, gdy pojawi się zasięg. Na trasach ze stałymi martwymi strefami lokalizator satelitarny VT-S300 dodaje łącze Iridium, dzięki czemu temperatura i pozycja są rejestrowane bez przerwy.
/ kolejny krok
Prześlij nam tydzień logów z chłodni.
Pokażemy, co nasza Telemetria AI by wychwyciła - i jaki raport audytowy by wyprodukowała - do środy.